미시시피, 그녀는 A

2022년 11월 13일 일요일 발행자: Housley Carr

에너지 부문의 인프라 제약은 형태와 규모가 다양하며 파이프라인에만 관련되어 있다고 생각하지 마십시오. 많은 원유, 정제 제품 및 기타 액체 생산업체에게 미시시피강은 상품을 시장에 수송하는 매우 중요한 통로입니다. 하지만 최근 강 일부의 수위는 역사적 최저치에 가까워 각 바지선이 운반할 수 있는 액체의 양과 미시시피가 처리할 수 있는 바지선의 수가 모두 감소했습니다. 무엇보다도 물 부족 상황으로 인해 "습식" Marcellus/Utica의 응축수 생산업체가 압박을 받고 있습니다. 그들은 초경질 원유의 상당 부분을 오하이오강과 미시시피강을 따라 정유소로 운송하고 혼합하기 위해 바지선에 의존하고 있습니다. Light Louisiana Sweet(LLS)로 변경됩니다. 오늘 RBN 블로그에서는 그 상황에 대해 논의합니다.

2010년대 미국 원유, 천연가스, NGL 생산량의 급속한 증가는 미국의 에너지 관련 인프라에 엄청난 압력을 가했습니다. 순식간에 노스다코타주 서부의 바켄(Bakken)이 선도적인 원유 시장이 되면서 원유 철도 터미널과 테이크아웃 파이프라인 개발에 박차를 가했습니다. Marcellus/Utica에서는 생산 증가로 북동부가 천연가스를 자급자족할 수 있게 되었고 가스가 서쪽과 남쪽으로 흐를 수 있도록 하는 수많은 파이프라인 전환, 확장 및 그린필드 프로젝트가 이루어졌습니다. 그리고 지난 5년 정도에 걸쳐 우리는 페름기 안팎의 기반 시설이 경이롭게 확장되는 것을 기록했습니다. 그 중 대부분은 서부 텍사스와 남동부 뉴멕시코에서 탄화수소를 수집하고 처리하여 끝으로 운송하도록 설계되었습니다. 걸프만 연안의 사용자 및 수출 시장.

셰일 시대의 가장 인상적이고 포괄적인 인프라 프로젝트 중 하나는 MPLX가 중서부의 응축수 및 NGL "순수 제품" 파이프라인 및 저장 네트워크를 개발한 것입니다. RBN은 현재 이 네트워크가 액체가 풍부한 Marcellus/Utica 유전에서 생산된 응축수의 30% 이상을 운반하는 것으로 추정합니다. 파이프는 또한 그곳에서 생산된 천연 휘발유의 대부분을 이동시키며, 최근에는 연극의 이소부탄의 일부도 이동시킵니다. 그러나 이 네트워크만큼 중요한 Marcellus/Utica 생산자들은 이러한 액체를 시장에 출시하기 위해 다른 운송 수단, 특히 오하이오와 미시시피 강 아래로 응축수를 이동하는 바지선에도 의존합니다.

기사 전문을 읽으려면 Backstage Pass에 가입하세요

더 알아보기