혼다 CR

Honda Performance Development는 SUV 시대를 위한 경주용 하이브리드를 선보입니다.

Honda Performance Development는 10대 우승을 차지한 2023년 CR-V의 성능 한계를 뛰어넘기로 결심한 것으로 보입니다. 일본 자동차 제조업체의 경주 및 성능 부문은 고성능 4륜 기계에 대한 매니아들의 욕구를 자극하기 위해 800마력의 경주용 CR-V를 선보였습니다. 왜 CR-V인가? 우리는 모르지만 가족인 도미니크 토레토(Dominic Toretto)가 "나는 아버지지만 여전히 한 번에 1/4마일씩 살고 있다"고 비명을 지르는 이 기계를 의뢰했을 수도 있다는 이론을 세웠습니다.

HPD는 자동차 개발 센터 팀과 함께 개발 중이며 놀라운 800마력을 생산하는 가솔린-전기 파워트레인 덕분에 동기가 부여된다는 점만 공유하면서 차량 자체에 대한 세부 정보를 거의 공개하지 않았습니다. 우리는 이 CR-V가 SUV의 204마력 하이브리드 파워트레인과 함께 공장에서 출시된 것으로 추정합니다. 그리고 다시 표준 190마력 4기통을 장착했을 수도 있습니다. 또는 HPD는 대량 생산된 동력 장치가 설치되기 전에 조립 라인에서 흰색 본체를 가져왔습니다. 현재 HPD는 이러한 정보를 비공개로 유지하고 있습니다.

왈도는 어디에 있나요? 이 티저 사진에서 이 SUV의 생산 부품을 찾으려고 노력할 것입니다. 우리가 알 수 있는 바에 따르면, 미등과 해치는 헤드라이트와 그릴과 마찬가지로 기본 부품처럼 보입니다. 그렇지 않으면 이 CR-V의 다른 부분이 독특하게 보입니다. 전부는 아니지만 대부분의 CR-V 차체 패널은 넓어진 전면 및 후면 펜더를 포함하여 맞춤형 탄소 섬유 부품인 것처럼 보입니다. 공기 역학적 비트가 전면과 후면을 지배합니다. 여기에는 의회에서 자체 대표성을 확보할 수 있을 만큼 충분히 큰 다이브 비행기와 후방 날개가 포함됩니다.

HPD는 이 CR-V의 내부 사진을 한 장만 제공했지만 기본 내부는 완전히 파손된 것으로 보입니다. 한편, 롤 케이지를 추가하면 이 핫 하이브리드 SUV에 탑승한 사람들에게 추가적인 안전 계층을 제공해야 합니다. HPD가 2월 28일에 차량을 공개할 때 CR-V 레이서에 대해 더 자세히 공유할 예정입니다.

자동차에 대한 잭 피츠제럴드의 사랑은 아직 흔들리지 않는 포뮬러 1에 대한 중독에서 비롯됩니다. 대학에서 지역 대리점 그룹의 디테일러로 잠시 일한 후, 그는 자신이 감당할 수 없는 모든 새 자동차를 운전하려면 보다 영구적인 방법이 필요하다는 것을 깨달았습니다. 자동 글쓰기 분야에서 경력을 쌓기로 결정했습니다. 그는 위스콘신 대학교 밀워키 캠퍼스의 교수들을 찾아 위스콘신을 여행하며 자동차 세계에 대한 이야기를 찾아 Car and Driver라는 꿈의 직업을 갖게 되었습니다. 그의 새로운 목표는 2010년형 폭스바겐 골프의 불가피한 단종을 지연시키는 것입니다.

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